聚合财富六年，1.1亿！横琴口岸改变了什么？

今年8月18日，横琴口岸新旅检区域启用满六年。

六年前，这里实行“两地两检”，旅客通关平均耗时约8分钟；如今，“合作查验、一次放行”模式下，旅客“刷脸”通关约20秒，车辆最快50秒内完成两地查验。日均客流量从启用初期的约2万人次增至近10万人次，累计查验出入境人员超过1.1亿人次。

这些数据背后，折射出口岸运行效率的提升。而效率变化之外，横琴口岸在琴澳一体化进程中扮演的角色，也在发生转变。

口岸效率提升之后

清晨，横琴口岸旅检大厅，杨琳站在合作快捷通道前，对准镜头、按下指纹，闸机打开。

“读研时从横琴口岸往返琴澳求学，工作后从横琴出境去澳门机场出差，全程大约40分钟。”这名从澳门大学毕业后在横琴工作的执业律师，日常往返两地，熟悉口岸的每次改动。

六年间，口岸通关流程经历数次调整。“合作查验、一次放行”将旅客通关时间压缩至20秒左右，64条合作智能快捷通道支持“刷脸”通行；全国首创的30条“联合一站式”车道将车辆通关时间从约8分钟缩短至100秒以内，今年5月智能化升级后再缩短约10%。

横琴边检站数据显示，合作快捷通道累计服务旅客超过8200万人次，占口岸通关总人次的74.3%；完成“刷脸”通关登记授权的车主超过2.7万人次，日常“刷脸”通关占比超过63%。

当硬件的提速趋于稳定，口岸运行的下一个关注点，可能转向对不同人群的精准分流和整体体验的改善。

有澳门居民反映，目前澳门往横琴方向已设置澳门居民通道、常旅客通道和多次往返通道，但横琴返回澳门方向，上述旅客需共用6条通道。节假日返程高峰时段，平均通关时间约20分钟。该居民认为，返程方向若能参照来程实施分类分流，高频通勤人群的等候时间或可进一步缩短。

随车通道的使用问题也反映出管理精细化的需求。有澳门居民反馈，部分人员在随车通道出口处直接打车，导致周边路段网约车违停，影响交通秩序。这一情况提示，在口岸硬件条件改善后，规则执行和配套管理仍需同步跟进。

规则衔接的逐步推进

效率的背后，是一系列通关模式和监管规则的调整。

2024年3月，横琴粤澳深度合作区分线管理政策正式实施。随后，海关推出23项跨境合作措施，涉及通关监管、卫生检疫、农食产品安全等环节。澳门居民携带7类动植物产品可便捷通关，琴澳共用“澳门单牌车”电子标签，跨境学生可“免下车通关”。

分线管理实施后，横琴与澳门之间的要素流动不再单纯依赖口岸通关环节的提速，而是逐步形成一套规则衔接的框架。此后，客货车“粤澳联合一站式”30条车道和随车人员验放厅陆续投用，口岸通关区域全面启用。横琴口岸的功能，正在从单纯的过境通道向连接两地规则和服务的节点演变。

数据上，口岸启用首年澳门居民通关量为179万人次，近一年增至923万人次，增长超过4倍。目前，在合作区工作生活的澳门居民超过3万人，澳资经营主体超过7900户。“常旅客”通道、“琴澳旅游团”、“一签多行”等政策陆续实施，累计查验持“琴澳旅游”签注出境人员超过37.4万人次，“一签多行”超过98.5万人次。